双边合同签订以后，林青青人吉龙造船厂建造7艘10万吨级的冷藏船，专为孟加拉国航运进出口食品服务。
第一批200万吨牛羊肉运抵吉大港和蒙格拉港，吉龙公司获利5.78亿美元，这些钱刚刚与吉龙公司捐给孟加拉国舰艇的价值略等，但是吉龙公司在孟加拉国以后的交易中利润是不可估量的。
陈浩对林青青签订的出口合同十分满意，在林青青的引荐下与商务部长有了一次接触，取得向孟加拉出口食用油的指标，这个指标足以让嘉禾集团业绩再上一个台阶。嘉禾产品终于走出国门，外汇滚滚而来。
孟加拉国人口密度1265.2人/平方公里，与130多个国家和地区有贸易关系，主要出口市场有美国、德国、英国、法国、荷兰、意大利、比利时、西班牙、加拿大和中国香港，其中美国为第一出口市场。主要出口产品包括黄麻及其制品、皮革、茶叶、水产、服装等。主要进口市场有印度、中国、新加坡、日本、中国香港、韩国、美国、英国、澳大利亚和泰国。中国是其第一进口来源国，主要进口商品为生产资料、纺织品、石油及石油相关产品、钢铁等基础金属、食用油、棉花等。
中国对孟加拉国直接投资存量百亿美元。投资领域涉及电力、公路、服装、纺织、陶瓷等，但主要集中在基础设施、纺织服装及其相关的机械设备等领域。主要投资企业有中国机械进出口集团有限公司、北方国际合作股份有限公司、利德成服装有限公司、新希望孟加拉有限公司等。
中国在孟加拉国电力行业的大型投资项目有孟加拉帕亚拉13200MW燃煤电站、孟加拉博杜阿卡利1320MW燃煤电站、吉大港1320MW燃煤电站等。如孟加拉博杜阿卡利燃煤电站项目，由北方国际与孟加拉乡村电力公司组建合资公司开发，双方各占股一半。中国各银行代理发行的美元账户维萨卡和万事达卡，可以在孟加拉国主要商场和高档酒店使用。
孟加拉国公路局公开数据显示，全国公路总里程为22096千米，其中国家级公路3906千米，地区公路4767千米，乡村路13423千米。交通基础设施较为落后，市内通勤尚无轨道交通，道路拥挤异常。当地研究机构最新研究表明，首都达卡地区每年因拥堵造成3700亿塔卡的损失，相当于国家预算的11%。
孟加拉国的主要公路网由道路运输和桥梁部管辖。该部门负责制定和管理有关道路运输、国家公路和桥梁的规章、法规和法律。孟加拉国有4个部门负责国内交通运输。2007年孟加拉国道路总体规划估计了货运和客运的中等增长预测，在2005~2025年总体规划期间，货运和客运将增长10%。所有长度超过1500米的桥梁和隧道都由孟加拉国桥梁管理局(BBA)负责管理。
根据《业务规则》，桥梁、收费公路、天桥、高速公路、堤道、环线等的实施和维修，均属BBA的职权范围。有潜力成为次区域的运输和转运中心。它与印度和缅甸接壤，在地理上靠近不丹、尼泊尔和昆明——中国西南部的关键交通枢纽。随着贾穆纳河上的班戈班杜大桥和帕德玛多用途大桥的开通，达卡查图格拉运输走廊和其他战略运输走廊，将为孟加拉国与印度东北邦、印度西孟加拉邦、不丹和尼泊尔之间的贸易提供便利，从而吸引更多的外国和国内交通到该国。
孟加拉国大部分地区为平原，东南部和东北部为丘陵地带，大部分地区属亚热带季风气候，湿热多雨。全年分为三季：冬季、夏季和雨季。
在林青青的斡旋下，孟加拉国学习中国的“村村通”，为此嘉禾集团嘉善路桥公司接到五千多公里的乡村普通公路和中小桥梁的建设。
陈浩与毛翠萍商议派遣人员的事情，毛翠萍说：“这是我们第一次‘走出国门’做工程，需要慎之又慎，能不能扬名立万就看咱们决策者了。”
陈浩说：“陈志朋年龄大了，陈志海难以担当大任，罗瑞延莽夫一个，整个嘉善没有能够独立指挥大战役的帅才。”
毛翠萍说：“总工程师李美琪身体不好，不适合出国指挥干工程，可以把梁训调出，他是外国语系高材生，独立指挥过大工程，是个难得的帅才，同时派陆雅萌协助他，再调在山南的施工队跨越不丹进入孟加拉国。”
“可以，让李美莹、罗米娜和邰博宇也去锻炼，这些小将该南征北战东西拼杀了。”陈浩说。
“这次派多少人去？”毛翠萍问陈浩。
陈浩说：“孟加拉不缺人，缺少的是工程技术人员，让梁训带百人去就可以。”
“好吧，我安排设备先行，雇佣林青青的远洋货船。”毛翠萍说。
去孟加拉做工程的人员走后，陈浩安排完集团公司内部事情，让池卓颖飞达卡。
嘉禾集团承接的五千多公里的公路每公里造价80~250万元，综合造价约200万元每公里，整个工程造价约百亿元人民币。
哈西娜部长是个游艇爱好者，陈浩问林青青：“一艘36米的游艇造价多少钱？”
林青青说：“J36米系列的第七艘游艇已在吉龙岛的船厂下水，并名为‘Q43’号，该级艇造价两千万人民币。两个月以后就能够自航至孟加拉湾交付船东使用。
作为一个以顶级巡航能力而闻名的系列的一部分，这艘超级游艇的外观由马梅茹设计，外观由知名设计师胡军倾力打造。游艇的标志性特征包括贯穿船体的连续玻璃条，独特的垂直船首，简洁的线条，低矮的舷墙以及高耸的领航室，共同勾勒出这艘超级游艇的独特魅力。内饰则由Vickers Studio操刀设计，而船舶工程则由马伟奇担纲。
该系列游艇配备了15平方米的海滩俱乐部和75平方米的日光甲板，而全新的36系列则为用户提供了广阔的定制空间，这艘游艇近8米的船宽和近300GT的容积，将豪华与舒适融为一体。五间精心设计的客舱，可以容纳多达10位尊贵的客人，而独立的生活区则为6名船员提供了舒适的工作环境。游艇内部生活空间宽敞，无论是品茗阅读，还是欣赏海景，都能让客人尽享惬意时光。
由两台卡特彼勒发动机提供动力，专利的快速排水型船体设计，使游艇的最高速度达到18节，巡航速度也可达到15节，而燃油效率也得到了显著提高。这一创新设计再次彰显了吉龙对于卓越性能和不懈创新的执着追求。”
“很好，我要三艘，我用Sikorsky S-92直升机与你交换。”陈浩说。
“可以，我们全力建造。”林青青说。
陈浩说：“Sikorsky S-92直升机身形巨大，运输力强，经常服务于要求较高的海上石油平台。
不过这一机型同样可为私人买家服务，S-92直升机舱面积约12平方米，可容纳19位乘客，十分宽敞，内饰均采用上等材料，并经过精心设计。无论是飞行表现、舒适度还是可靠性，都是各方乘客的绝佳选择。内置的自动振动系统利用专用传感器及加速力发生器提高舱内舒适度，减轻颠簸。
时速174英里，飞行里程可达629英里。”
林青青说：“我想让您帮助进口Airbus H145直升机，我的‘吉龙’号游艇没有直升机。”
陈浩说：“我送你一架Airbus H145作为这个工程酬谢，该机飞行时速可达150英里，飞行里程成功500英里。由双引擎驱动，机身小巧，操作灵活，机舱内部空间十分充足，地面宽敞平坦，舱内可容纳8位乘客，十分舒适，内置的‘华润’程序可为乘客提供高效的办公环境。”
“谢谢！”林青青说。
“你你缅甸的柚木谈判怎么样了？”陈浩问林青青。
林青青说：“缅甸政府禁止出口‘野生柚木’，
缅甸柚木树龄百年以上，吸收矿物丰富，木材稳定性强，不易变形，颜色金黄，矿物线、纹理丰富。过去游艇坚持使用缅甸原始森林老柚木制作，柚木地板可分深色、中色、浅色三大色系，墨线直纹、墨线统纹、豹斑影纹、典藏直纹、典藏山纹、直纹、统纹七大纹路可供挑选。
印尼柚木属于人工林激素种植柚木，树龄约20~30年，木材稳定性不够，容易变形起拱；颜色较暗淡，纹理多为山纹。”
陈浩说：“非洲柚木产于中西非洲，树皮薄，具有不规则开裂和片状剥落，内皮捏之成短绒毛状纤维。横切面具有深色组织带。材表和弦面具波痕。与原产于中南半岛泰国缅甸等地的柚木极为相似。区别是，非洲柚木气干密度大，但非洲柚木的油性比东南亚柚木小。
金丝柚木主产于缅甸西北部海拔 800~1800米的常绿阔叶林中，树龄30~60年以上。木材光泽强，无特殊气味和滋味，木材耐腐，抗虫蛀；纹理直，结构甚细，均匀。硬度及强度中等，干燥速度中等，干缩小，不变形，切削容易，切面光滑，油漆后的光亮性良好，效果接近柚木。
缅甸柚木是一种落叶或半落叶大乔木，树高达30米左右，最大胸径1.6米，干通直。缅甸柚木系喜光树种，原产地年平均气温为20℃~27℃，绝对低温2℃，年降雨量1100~3800毫米，干湿季明显，强阳性树种，能生长于砂页岩、花岗岩发育成的红壤和赤红壤上，喜深厚、湿润、肥沃、排水良好的土壤。
南美柚木产于南美圭也那、苏里南等地区，南美柚木材散孔，心材褐色至红褐色，边心材区别明显，边材近白色，纹理直，结构略粗，略均匀，木材具光泽，无特殊气味，锯末对人的鼻腔有微弱刺激，木材重，强度高，很耐腐，抗白腐菌、褐腐菌以及白蚁能力强，油吸收性强，漆面光滑，耐腐性佳。”
林青青无奈地说：“虽然南美柚木可以替代缅柚和泰柚，质地也好于印柚，但是进口手续很复杂，而且价格也高。”
“柚木谈判不争一朝一夕，但是吉龙岛护卫刻不容缓。”陈浩说。
林青青说：“吉龙岛护卫足可以抵御海盗与恐怖分子，两门30毫米口径近防炮，射速750发每分钟，比马克沁机枪射速都高。这些武器不需要人为瞄准，因为它上面的火控雷达与054A护卫舰上的一样，是自动化瞄准的，一键就能开火。”
“听说你要租借特布勒岛？”陈浩问林青青。
林青青说：“是的，该岛面积只有几十平方千米，距离陆地至少3000千米以上。
自17世纪中期以来该岛便无人居住，被称之为‘最后的蛮荒之岛’，是西太平洋地区最大的无人岛之一。在人类已知该岛的数百年里，只有零星的货轮和冒险家登陆过，至今仍没有人类定居。
对于当时的‘日不落帝国’来说，45平方公里面积的特布勒岛并没有被放在眼里，不仅面积小，而且还缺少农业发展必不可少的淡水资源。所以，英国政府只要求驻守皮特凯恩岛的皇家海军每年登岛巡查两次即可。
我与皮特凯恩岛政府达成协议，出资900万欧元租下特布勒岛99年使用权，打算开发成农场和度假岛，其生态系统、物种繁衍尚未受到人类入侵与破坏，但是吉龙公司没有足够的资金来维持特布勒岛的垃圾清扫。所以，英国人干脆对特布勒岛放任不管，只要主权无争议，最终导致特布勒岛被严重污染。散布在特布勒岛沙滩上的塑料达3800万件，总重量超过1.8万公斤，而这还只是沙滩表面的数字，被埋在沙子下的塑料垃圾至少要翻两倍。特布勒岛每平米表面的塑料垃圾已达到670件，每平米沙滩下的塑料垃圾则预估有5400件，大部分塑料垃圾已被分解成无数个碎片，其塑料污染密度位列全球第一。”
“这些垃圾到底从何而来？”陈浩问林青青。
林青青说：“表面上的来源是海洋，但追根朔源后却查到来自24个国家，覆盖澳洲、南美、北美和欧洲以及亚洲等大陆。这些塑料垃圾随洋流运动不远万里漂到特布勒岛的过程中，等同于无数颗毒药在海水中慢慢溶解。
多数被丢弃的塑料都是不可再生的毒塑料，含有大量腐败变质成分、细菌以及有害化学物质，其中不乏聚乙烯和聚氯乙烯等高致癌物，当海洋生物将这些毒素吸收后，人类又将其捕捉送到餐桌上成为美食，始作俑者和受害者都是人类。
在大面积且长期的污染下，岛上独有物种已消失30%，数量则减少至原有的35%，沿岸珊瑚存活率从上个世纪的99.1%急剧降低至目前的60.2%，超过一半珊瑚出现白化死亡迹象。反过来的却是外来物种肆意入侵，仅欧洲黑鼠就超过10万只。
截止上个月已清理出17.6吨垃圾，下毒诱杀了9.7万只黑鼠，200多只海鸟和成千上万只寄居蟹误食致死，总耗资达9600万欧元，而主权国英国则零支出。”
“你能够租借该岛，算是洗涮百年前的耻辱，我为你骄傲。”陈浩说。
林青青说：“特布勒岛呈‘椭圆形’，东西短径长约4.5千米，南北长径长约10千米，淡水主要是地表水与降雨，西南岩岸角有蝎子岬角，可以建造码头与淡水湖，只是工程量太大，吉龙公司没有人能力来建设特布勒岛。”
“嘉禾集团全力支援你。”陈浩说。
林青青说：“好，先建设简易4C机场，适合中型客机和货运机起降，一般能起降空客A320系列、波音737系列及以下型号的民航客机；跑道长度一般在1800米以上，但不足2400米。”
陈浩说：“得先建设码头和淡水湖，然后在建设机场。”
“听你的，进行监管后可以保护岛上的森林以及其他自然资源，为后R人谋福利。”林青青说。