齐芳开车去通兰碛服务中心，通兰碛直径110公里，为波状平原，到处是高台，像塔一样的黄土悬崖，土壤掺着沙砾的卵石覆盖着，戈壁中既没有植物，也没有动物，甚至连蜥蜴和昆虫也没有，白天地面灼热，笼罩着一层像充满烟雾的浑浊空气，一路上到处可以看见骡马和骆驼的骨头，呈现出一片十分可怕的现象。目无飞鸟，下无走兽，复无水草，自然环境极其恶劣。
通兰碛赤阳山包面积大约5平方公里，山体的高度多在20~30米之间，顶部呈平滑圆弧状，周围坡度平缓，山包之间的洼地也是一片火红。这些红色丘陵绵延起伏，形成非常壮观的地文景观。赤阳山的山体由砖红色和桔黄色构造，阳光下的火烧山真像一片火海，那些起伏的红色山头就像升腾的火焰，李凤霞的第一感觉就是仿佛来到了西游记里的火焰山。
赤阳山的岩石原为泥岩，由于地下的煤层自燃，让其烧烤成可以看见的模样，因而地质表面到处散落着被熔变的岩石。这些岩石不但质地坚硬，而且色彩鲜艳，形状奇特，具有一定的观赏价值。由于武若公路通车，赤阳山逐渐被人们所熟知，慕名而来的国内外游客日渐增多，赤阳山将成为重要的旅游胜地。
建造在山包南部高台的武若公路服务中心，紧靠一个非常神奇的沙漠水泉，泉的四周长满芦苇及密密匝匝的枸杞。
在一定季节，泉水会像开水一样沸腾，有点像济南的趵突泉。泉水面积大约几十平米，泉水清澈见底，饮之清凉甘洌、沁人肺腑。该泉称为“哈依那尔”，哈依那尔系哈萨克语，意为“翻滚泉”。
那些在茫茫沙海中艰苦跋涉、饥渴难忍的人们，不但在这里解除了焦渴，也为下一个行程补足了水，所以人们又把它叫作救命泉。深藏于大漠中的哈依那尔，不知经过了多少个世纪的风沙侵逼，始终没有被沙漠吞灭，它依然以翻滚着的热情迎候着过往的行人。
随着气候一天天的干燥，这里慢慢变成了荒凉的戈壁滩。在漫长的岁月中，地面受到洪水的冲刷和风雨的击打与剥蚀，硅化木逐渐裸露出地面，便形成了我们可以看到的化石森林。
据地质学家说．这些硅化木距今在一亿年以上。在侏罗纪时期，这里气候湿润，雨量充沛，湖水荡漾，生长着大片的银杏、苏铁、石松、白果树、柏树等原始森林，密密匝匝，遮天蔽日。后来，由于地壳发生巨大裂变，大片的森林被颠覆于地层下。往事越千年，那些曾经埋入地层中的树木在含有二氧化硅的地下水高温高压作用下，树干被硅化，渐渐变成如今这质地坚硬的硅化木。
服务中心附近还分布着多处比较密集的硅化木群，现存有石树100余株，石树多呈卧倒状，其直径在10~150厘米之间，最长的达30多米，树形保存完整，节间分明，纵脊及纵沟清晰。在服务中心停车广场现存有石树9株，大都呈树桩形态，最高者13米，经测定为芦木化石。
通兰碛以西的一道沙丘河床上，发现了一株特大硅化木。这株硅化木横卧在干涸的河床旁边，其外表被沙漠厉风剥蚀得很厉害，猛地看上去像一溜断裂的岩石。其硅化木树纹和年轮清晰可辨，树身下部大部分埋在沙土层里，裸露的部分有一米多高。此硅化木直径在3~4米之间，树身长35米左右，含末尾被洪水冲断的部分，其直径和长度均超过美国被堪称世界第一（长30米）的硅化木。
保护区内的十多平方公里硅化木区，发现了千多棵世界上罕见的硅化木群，其形态各异，使通兰碛呈现出今人叹为观止的化石森林景观。
当人们来到石树沟，首先映人眼帘的是小山丘鳞次栉比的“碉堡”群。走到近处一看，才发现那一座座“碉堡”，竟是残存的石树墩，那些小山包，将石树残墩烘托得非常壮观。这里的硅化木各个粗壮完好，有的石树在沙丘之间搭起一座独木桥，引得游人纷纷登桥留影。
景区中的硅化木品种繁多，枝干巨大，可辨认的硅化木有松树、柏树、苏铁、真蕨、古榆、桃树与银杏以及枣树等。硅化木有树身、枝干、树根、果核，保存得极为完整。其果树的果核裸露在地面上，果核为铁青色，敲击有金石之声，核内果仁如新。有的主色间夹杂有其它色泽的纹理，其色彩古朴秀丽，令人爱不释手。每一株硅化木都年轮清晰，树皮纹络鲜明。有的树身呈浅灰色，有的呈碧玉青，有的呈玛瑙红，有的呈砖灰蓝……不尽相同。这里的硅化木硅质胶液淋漓，交替而成；这里的硅化木石质细腻，花纹精美逼真。除了树木本身的纹理外，内中还有红、黄、绿等不同色泽的硅质天然形成的纹络，一般为碧玉纹络状，少量犹如玛瑙，有非常高的艺术价值和观赏价值。
由于偷盗硅化木现象越来越严重，这些管理处已在通兰碛一带建立了硅化木保护区，硅化木已被保护中心设围拦保护起来。
骆驼沟是一条南北走向的山沟，两侧为低矮的小山包，沟长约有五千米。武若公路横跨于骆驼沟之上，这里也是武若公路唯一绿洲。服务中心就建设在沟北头的高地之上，骆驼沟覆盖着茂密的红柳林，水草繁茂，充满了生机，极适宜人们的生活。
红柳又称柽柳，是一种生命力极强的植物，有很强的耐碱抗干旱能力，和胡杨一样被人们誉为沙漠卫士。红柳是沙漠主要植物之一，生长分布广泛，以通兰碛红柳滩最为壮观。红柳生长茂密，有的红柳林可达数亩。红柳在春秋两季开花，花色红艳喜人。当开花季节，大片大片的红柳杨花吐絮，整个大地一片火红，形成十分罕见的景观。
红柳、石树、哈依那尔、海市蜃楼，有无数人向往这片沙漠，故此吸引各地游人，自驾游的人多半会在这里补给。
在许多人的心目中，海市蜃楼不过是一种传说，真正见过海市蜃楼的实如凤毛麟角。其实在通兰碛见到海市蜃楼是极平常的事，尤其在服务中心一带，只要是晴日，几乎每天都可以看到。海市蜃楼是环绕地表上空的水气，在阳光的折射下形成的一种幻景。
当各层的空气密度有很大差异时，远处的光线通过密度不同的空气时会发生折射或全反射，远处的一些景物就会被折射过来，形成奇特的景观。古人以为这种幻景是蜃龙吐气而成，故又叫蜃景。看海市蜃楼最佳的时间，是夏日的中午，远远望去，一片白雾缭绕，底部像一泓明净的湖水，那些沙丘小树被幻化成亭台楼阁，虚无缥缈，偶然可以看到其间身影闪动，真有闲云野鹤之感。
看蜃景只能远看，一旦走到跟前，一派美景顿成沙漠。初到通兰碛的人常被这种幻景所迷惑，因追蜃景而迷路的事常有发生。海市蜃楼也正是因了这种奇幻而独具魅力。
“地球漫游者”房车驶入服务中心，齐芳被眼前巨大的“碉堡”惊呆了，穹堡穹顶高二十多米，直径约百米，巨大的北门可以进出中型直升机，穹堡大门摈弃传统的外置式推拉门设计，而是采用了推拉式的跳板门设计原理，传统推拉让设计有一个缺点就是导轨容易变形，造成大门卡顿。跳板门开关速度快，同时也缩小了穹堡的占地面积，可以最大程度的对穹堡进行保护。
穹堡除了可以停放直升机以外，里面有加油、加电、加气等设施，不但可以保护各种燃油，还能方便存放物资。
齐芳感慨地说：“这个穹堡比一般的机堡都大。”
中心主任陆树铭说：“穹堡里面没有一根柱子，所有的承重构件由斜撑来支撑，96根斜撑组成网架结构，网架上是通天气窗通风通道，这个特殊的竖井就是穹顶的大柱，直径5.4米。”
“陆主任，中心由多少工作人员？”李凤霞问陆树铭。
陆树铭说：“李总，中心工作人员共计36人，实行三八制作息，每一班12个员工值班，他们有充足的休息时间。”
“现在武若路车流量是多少？”李凤霞又问陆树铭。
陆树铭说：“没有什么叫做正常交通量的，只有设计流量和实际流量。
武若高速建成后实际流量都在设计流量范围内，或者轻微超过设计流量，旺季的时候平均昼夜交通量为4500～8000辆；淡季的时候平均昼夜交通量为2500～5500辆；最低平均昼夜交通量不到千车次。”
“看来这条路很寂寞。”李凤霞说。
陈浩说：“不会的，随着西部经济飞速发展，汽车数量激增，这条路一定会繁忙起来的。
道路建设只是第一步，接下来需要在此基础上，提高公路的整体服务水平，从客运、货运、快递等多方面着手，全面推动发展。融合发展，合力推动农村经济。未来要坚持因路致富的理念，使公路与沿线配套设施、旅游产业等相结合，实现一体化发展，共同推动农村经济繁荣。
未来，我们将加强对公路的长期养护管理，以延长公路的使用寿命。”
“这条路为周边地区的繁荣带来远景是不可估量的，也会公司经济持续增长加速度。”陆树铭说。
陈浩说：“有路就有希望，区区几百亿投资是值得的，新质生产力必将带动企业利润增速。
在需求端以及企业盈利整体向好的背景下，主动补库的态势有望持续。经济周期分为复苏期、过热期、滞胀期、衰退期四个阶段，每个阶段都有其特定的资产配置策略
由于技术进步、管理创新、制度变革等因素，导致生产方式、生产关系和生产组织形式等方面发生根本性变化，从而推动社会生产力发展到一个新阶段的生产力。简单理解，新质生产力与我国经济转型升级、企业重视掌握核心技术的大趋势是相适配的。”
陆树铭说：“现在我们的产品不愁运不出去，雅克与武尉屯的产值数十亿，不用10年就能够收回所有的投资。”
“莫道谗言如浪深，莫言迁客似沙沉。千淘万漉虽辛苦，吹尽狂沙始到金。”李凤霞说。
“行路难，行路难，多歧路，今安在？长风破浪会有时，直挂云帆济沧海。”齐芳说。